�D　接合（組立て）

○　部品の接合方法について

　本実践では、２×４材の組合せに木工用接着剤と木工ビスを併用している。更に、ビスの頭を隠すために丸棒でダボ埋めをしており、その部分がアクセントにもなっている。
　ビス止めは、釘接合よりもはるかに接合強度があり、接着剤を併用することで更に強度とゆるみを防ぐ働きをしている。
　高性能なインパクトドライバーやドリルドライバーの普及で、今までの釘に代わってコーススレッドやスリムスレッドなどの木工用ビスが活躍するようになってきた。
　これらは従来の木ネジと似ているがねじ山の切り方などはまったく異なり、あくまで釘の代わりとして使うものである。
　保持力も釘の数倍となり、材と材の締め付けも釘の比ではない。

木工ビス・・・写真は、スリムスレッド （スリムビス、軸細コーススレッドともいう）	インパクトドライバー

代表的なビスの種類
	ハイ・ロースレッド ねじ山が交互に高低になっており、固い木材でも食いつきがよく内装に向くビス。先端はカッティング加工されており、無理なく打ち込める。 頭部はラッパ状なので 高い保持力をが特徴。クロメートメッキ仕上げで耐候性に優れる。
	スリムスレッド 細径の仕上げビス。木割れしにくい。 頭部はフレキヘッドになっており、頭が食い込んでいくタイプのビスである。 クロメートメッキ仕上げで耐候性に優れ、屋外用にも使用できる。
	コーススレッド 経済的で優れた保持力を持つ粗目造作ビス。 コーススレッドはピッチ間が長く、ネジ山が高いため、その保持力は釘の約５倍あるといわれる。

○　ねじ接合の実際

　接合部には、写真のように木工用接着剤を塗ってからビスで接合する。
　使用する木工用接着剤は、いわゆる「木工用ボンド」である。接着剤は、均一に伸ばし、貼り合わせた後ビスで固定する。はみ出した接着剤は、水で濡らした布などできれいに拭き取っておかないと、塗装のときのムラの原因になる。

木工用接着剤を塗る。	木工ビスで固定する。 写真は、インパクトドライバーを使用	ダボ接合 　木工ビスを使用せず、ダボと呼ばれる 　丸棒を埋め込んで、接合する。