富士山が見えるか？矢ノ川峠
三重県の尾鷲市と熊野市に境にある矢ノ川(ヤノコ)峠で運用してきました。 ここはお気に入りの運用地で、無線以外の目的でも何度か訪れたことのある場所です。深夜に自宅を出発して、吉野を横断する国道169号線を使って進みました。 深夜のこの道は、通行量が少なく、ここ数年の間に整備が進んで快適そのものです。 国道42号線から、未舗装の荒れた道に入りました。矢ノ川峠に通じる道です。 昭和42年までは国道として使われていた道路です。 現在では立派なトンネルがあるため、この道は使われていません。 崩落があったときだけ、土砂の撤去を行っているだけの様子です。 険しい道で、とても普通車では登ることが出来そうにありません。 そんな道ですから、スリリングなドライブには最適であります。 3時半頃に到着し、星を見ながら一服した後、寝袋にくるまりました。 朝8時過ぎに起床しました。富士山が見えることがあると聞いていたので期待していましたが、靄が出ていて、見ることが出来ませんでした。
熊野市側で8eleスタックを組み立てて、ポールを伸ばしました。 無風だったので、すんなりフルアップ出来ました。ビーム方向を東に固定して運用を開始しました。
真冬のVHF帯運用は厳しいなぁ〜
真冬の144MHzSSBはなかなか応答が無く、空振りCQを連発させていました。 主に名古屋〜浜松の2エリア局からの応答でしたが、時々1エリアからも声がかかりました。どうにも相手局さんが見つからず、7MHzZEPPを張って運用してみました。 SSBで運用しようとしましたが、空いた周波数が無く、CWで運用することにしました。 あっという間に、熊野市での目標交信局数とQSO出来ました。
正午前からは、尾鷲市での運用をしました。 尾鷲市での運用も、144MHzSSBで運用を開始しましたが、午前中の運用よりも呼んで貰えませんでした。 それでも、午前中の運用で、「昼からは尾鷲市で運用します」と宣伝していたので、待っていてくれた方が呼んできてくれました。 しかし、空振りCQが続き、諦めて7MHzCWに移りました。
時間帯が良かった為か、たくさんのCWerが呼んできてくれました。 ZLOGに短めの電文を入力し、いつもは誤字だらけの電文を送るのですが、きれいな交信をすることが出来ました。 ZLOGはもう手放せない道具になりました。
撤収を終え、がたがたの峠道を写真を撮りながら下りました。 帰りも同じ道を通って自宅に向かいましたが、下北山村で温泉を見つけて寄り道し、ぽかぽかに暖まってから自宅に帰り着きました。
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