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雨の日の運転は…

車は、雨が降っても足元が濡れることもなく、傘を持つ事もなく移動できる便利な乗り物ですが、視界が悪くなる為、晴れの日以上の危険予測が必要になります。

車を動かす前にワイパーの操作チェック！をおすすめします。
ベテランドライバーさんや、雨の日運転の経験が何度もある人には「簡単な操作なのに」と笑われてしまいそうですが、運転が不慣れなペーパードライバーには、走行しながら雨量にあわせたワイパー速度を調節するだけの簡単な操作さえ、危険予測の為の注意力が散漫になる事があるのです。

フロントガラスが油膜でギラギラすると、視界が遮られ危険回避の判断が遅くなってしまいます。
突然の雨でも慌てなくていいように、フロントガラスの油膜は定期的に除去しておきましょう。

車内の湿度が上がるとフロントガラスが曇ります（結露）
エアコンの気流をデフロスターにしたり、走行中に窓を少し開けて外気を車内に流しいれると曇りがとれます。
（※ 車内側のフロントガラスに埃や塵などが付着して汚れていると、エアコンをＤＥＦにしても曇りがとれない事があります。定期的に拭いておきましょう）

走行中の注意点

雨の日は制動距離（ブレーキを踏んでから車が完全停止するまでの距離）が長くなるのと同時に、視界が悪くなるため空走距離（ブレーキを踏む判断をしてから実際に踏むまでの時間に車が走行する距離）に至るまでの判断をする時間も長くなります。速度を抑えて、車間距離を晴天時より空けて走ります。急ブレーキはスリップの原因になりますので気をつけてください。

また、斜め前方を走る大型・中型のトラックが跳ね上げる雨水にも注意が必要です。
跳ね上がる水量が多いため、フロントガラスを直撃すると、何も見えなくなります。車間を空けるなどして回避してください。

ドライバーだけでなく歩行者も傘で視界が狭くなります。足元を見て歩いている事が多いので、近づいてくる車を認知していない可能性が大いにあります。
傘をさしている歩行者は、車を見ていない！と思っていた方がいいかもしれません。

自転車（軽車両）の人は、車両に乗っている自覚の足らない人が多く、ぬれた路面や鉄板の上でブレーキをかけた時の制動距離や横滑りを起こすことを想定していない場合も多くあるようです。
車に接近、またはぶつかってくる可能性もあります。自転車の方からぶつかってきた。としても車が完全に停止している状況以外では、自動車の方に重い過失が科せられますので、普段以上に注意が必要です。

グレア（蒸発）現象

夜の雨は、センターラインや停止線などの道路標示が見えなくなることがあります。
路面にたまった雨水で、ヘッドライト（光）の屈折率が変わる（乱反射する）ため、人の目の機能では見ることができなくなってしまうからです。（光量が弱くなっている所や光の色が減色されると見ることができます）
道路標示が見え難くなると、走行車線により多くの注意を払うようになるので、歩行者の発見が遅れることも考えられます。特に右側から横断してくる歩行者を見落としやすくなります。雨の夜に運転をする時は、道路標示が消える事と右側の死角になる範囲が増える事も想定しておいてください。

雨が降っていなくても、対向車のライトと自車のライトが重なると、光と光が反射しあいグレア現象が起こります。対向車がいる交差点では歩行者が見えなくなることもあるので要注意です。
信号機のない交差点や横断歩道などは最徐行を！！

◆制動距離が延びるのはこんな時◆
□ 雨が降り始めた頃
（路面上のほこりや汚れが浮き上がり滑りやすくなる。）
□ 鉄板の上
（摩擦係数が極端に少なくなるため滑りやすい。）
□ 水たまりや雨量の多い路面
（タイヤの溝に入った水が十分に排出されず、摩擦係数が減る）
□ 積載量や乗車人数が多く重量が増している時
（タイヤと路面の接地面積が大きくなり、摩擦係数が減る）
□ タイヤの磨耗により溝が浅くなっている時
（タイヤの溝の排水能力が落ちる、摩擦係数が減る）
□ タイヤの空気圧が不足している時
（タイヤと路面の接地面積が大きくなり、摩擦係数が減る）

◆高速走行時に起こる、ハイドロプレーニング現象◆
車が水膜の上を滑っている状態で、タイヤの溝が水を排水できない状況になることをいいます。ブレーキもハンドル操作もできなくなります。特に高速道路でのスピードの出しすぎは、重大な多重事故にも繋がりとても危険です。